Pause

Som du ser har det ikke vært mye aktivitet her i det siste. Jeg startet bloggen i fjor for å ha noe å holde på med mens jeg ventet på den nye sykkelramma. Etter at ramma kom rett før jul, har jeg vært mer opptatt med å skru enn å skrive. Hadde planer om å lage en serie poster der jeg gikk gjennom de forskjellige delene jeg hadde valgt til sykkelen og hvorfor, men jeg merker at jeg ikke har lyst til å sitte her å skrive.

Får heller ta opp tråden igjen en gang jeg kjeder meg.

Tafsekveld

I dag kom de siste KCNC-delene. Sitter her og tafser på setepinne, stem og barends. Jeg må si jeg er imponert over design og finish på delene, spesielt med tanke på at de ikke er i øvre prisleie. Eneste lille minus er at stemmet er dekorert med logoer og vingesymboler over det hele, noe jeg ikke er så begeistret for. I tillegg er frontbraketten på stemmet blankt, noe som ikke passer så godt på min sykkel. jeg kommer nok til å bytte den med en svart en som jeg har liggende.

Setepinnen er utrolig lett. 170.5 gram i 31.6×400. Ser solid ut også, men det blir spennende å se hvordan den fungerer i praksis. Jeg ligger helt ved øvre grense vektmessig.

Tok med et bilde som jeg synes ble litt stilig.

Sete og setepinne

Langweekend i Køln

Ble visst en langweekend i Køln for ramma. 17:30 på mandag og ingenting har skjedd.

Men det står fortsatt “In transit – On time”, så det er vel ingen grunn til bekymring. Eller?

Edit. Nå står det “In transit – Rescheduled”. Leveringsdatoen er forskjøvet en dag.

Weekend i Køln

Fredag kveld ankom den nye Spider FRO-ramma Køln, der den skal tilbringe en rolig helg før den begir seg ut på siste del av den strabasiøse turen fra California.

“We thank you for flying UPS”

Krank-in-Haus

Etter å ha tygd på dette med krankvalg nærmest i det uendelige, bestemte jeg meg forrige uke for å slutte å tenke og handle i stedet. Så handling ble det. Den forhåndsvarslede Extralitekranken ble innkjøpt. For et kunstverk! Her er det små detaljer hele veien som viser at hver minste del av konstruksjonen har vært analysert og vurdert med tanke på maksimal funksjon og minimal vekt. Samtidig har de fått krankarmene og klingene til å se fine ut også.

Extralite E-Bones W 44/30 med røde bolter

Siden denne kranken skal på Spideren, og Spideren er et lettvektsprosjekt, så er det alltid spennende å se om den reelle vekta stemmer sånn noenlunde med vekta som er oppgitt i produsentens reklameskryt. Nå er vel Extralite en av de beste i bransjen med å levere på dette punktet, så overraskelsen var ikke stor da vekta stemte eksakt med vekta som de oppgir på nettsidene. 595 gram er totalvekta med lagre, to klinger og bolter. Krankarmene er 175mm lange.

Forresten, det står 498 gram på kranken. Dette er vekta på krankarmer og lager i 68mm utgave. Min krank er 73mm og veier derfor 504.5 gram.

… hellige hjul

Snakk om virring! Ikke mange dager siden jeg postulerte min teori om at ZTR 355 var tingen for meg, ikke sant? I går kjøpte jeg felger til det nye hjulsettet. ZTR 355, selvsagt? Niks, det var noe helt annet jeg kom hjem med! 283.5 gram felg til framhjulet og en mer solid og tyngre 285 grams felg til bakhjulet. “ZTR Race” står det på dem. “7000 series”. Eller som de upresise sier det, “Race 7000″!

ZTR Race 7000

Holy cow! Nå skal altså jeg bygge nye hjul basert på en av verdens spinkleste aluminiumskonstruksjoner beregnet for bruk i Guds frie natur! O skrekk, O fryd! Jeg kjenner at hårene reiser seg i nakken. Dette blir en utfordring.

Nok om det. Hva snakker vi egentlig om her? Jo, vi snakker om et hjulsett fra 1200-tallet. Vektmessig, that is.

 

 

 

    

Del	Betegnelse	Vekt
Felger	NoTubes ZTR Race 7000	569
Nav	American Classic Disc	355
Eiker	DT Swiss Revolution 2.0/1.5	280
Nipler	DT Swiss 12mm alu	20
Vekt totalt		1 224

 

Lurer egentlig på hvorfor disse tabellene havner så langt ned på sida?

Ramma er ferdig!

Siste nytt fra Intense Norway Headquarters er at ramma mi er ferdig. Den ble visst så fin at de ikke hadde hjerte til å sende den fra seg med en gang, så den blir sendt til uka. Ca. fem virkedager i frakt, så er den på plass hos Ole for å få den første olje. Ole demonterer og smører alle lager. I tillegg borrer han drenshull i bunn av ramma og monterer fettnipler slik at jeg slipper å demontere lagerne for å smøre dem. Bare å presse inn fett til det tyter ut langs kantene. Fett æsse!

Glade hjul!

Det nærmer seg hjul, så da passer det med et idiotisk ordspill i overskriften.

Posten handler altså om hjul. Jeg har solgt hjulsettet til Spideren. ZTR 355 felger med XTR nav og Revo eiker ble solgt en time eller to etter at de ble lagt ut for salg. Jeg tror kjøperen får mye glede av hjulsettet.

Egentlig virker det helt bak mål å selge det hjulsettet som jeg har vært så fornøyd med. Men sånn er det når man er angrepet av vektsjuka. Jeg vil nemlig ha noe som er enda lettere.

Neste hjulsett får American Classic nav i stedet for XTR. Disse navene er lettere, og siden det er 6-boltsnav vil jeg spare litt vekt på at jeg slipper å bruke centerlockadaptere også. Totalt sparer jeg rundt 100 gram på navbyttet. Etter litt surfing på nettet og mye snakk med Ole har jeg endt opp med å bruke ZTR 355 igjen. Jeg vurderte også Race 7000, men jeg tror disse blir helt i grenseland for meg på 85 kilo. I tillegg er de vanskelige å bygge med, og jeg har tenkt å bygge hjula sjøl. Jeg må bare vente til jeg kan slå kloa i to lette eksemplarer av ZTR 355. De finnes nemlig i vekt fra 350-380 gram. Jeg skal ha 350 grams-versjonen.

Det nye hjulsettet blir altså ZTR 355 med AC nav og Revo 2.0/1.5 eiker. Totalvekt 1350-1360 gram. Får jeg tak i dem, blir felgene den utgaven som har blanke sidevegger. Eikene blir også blanke. Finnes ikke noe penere enn de tynne Revo-eikene i sølv! Fin kontrast til de svarte AC-navene blir det også.

Og hvis du klarer å la være å si det til noen, så skal jeg fortelle deg noe som egentlig er litt flaut. Jeg vurderer å bruke røde nipler. Og det i et av verdens rikeste land!

Røde Lock Jaws

Da har jeg bestilt et sett korte ODI Ruffian med røde Lock Jaws til Spideren. Kommer om en ukes tid.

Røde Lock Jaws

Har jeg flaks, passer de bra i fargen til Spideren. Tenkt at jeg (!) putter på opptil flere unødige gram fordi det ser kult ut. Makan!

Ramma tar form!

Fikk en gladmelding fra Ole i dag. Rick the Welder har akkurat sveiset ferdig ramma mi. Nå skal den gjennom en uke med varmebehandling før den skal sendes bort en ukes tid for lakkering. Så er den klar til å sendes i begynnelsen av desember.

Kanskje blir det jul i år likevel?