Høsten kommer og jeg våkner til liv?

Nå er rittsesongen over for min del, så nå håper jeg å få litt mer tid til blogging. Og mye vil dreie seg om min Intense Spider FRO som ble bygget opp til rittsykkel sist vinter. I tillegg til en grundig gjennomgang av delene jeg har valgt og hvordan de har fungert gjennom sesongen, har jeg også planer om å ta sykkelen helt fra hverandre, rengjøre alle delene grundig og sette alt sammen igjen. Selvfølgelig med masse bilder. Følg med utover høsten!

For å oppsummere litt, er erfaringen med Spideren udelt positiv. En utrolig sykkel til rittbruk, både for teknisk krevende rundbaneritt og (kanskje litt overraskende) til rene grusritt som Birken. Den har innfridd på alle punkter og vel så det. Alle delene har fungert bra også. Noen småting har det vært, men ikke noe alvorlig. Jeg er også godt fornøyd med at ritthjulsettet på 1200 gram som jeg bygde selv med Race 7000-felger og American Classic-nav har fungert prikkfritt hele sesongen for meg som veier såpass mye som 85 kilo. Men alt dette kommer det som sagt mer om senere.

Tafsekveld

I dag kom de siste KCNC-delene. Sitter her og tafser på setepinne, stem og barends. Jeg må si jeg er imponert over design og finish på delene, spesielt med tanke på at de ikke er i øvre prisleie. Eneste lille minus er at stemmet er dekorert med logoer og vingesymboler over det hele, noe jeg ikke er så begeistret for. I tillegg er frontbraketten på stemmet blankt, noe som ikke passer så godt på min sykkel. jeg kommer nok til å bytte den med en svart en som jeg har liggende.

Setepinnen er utrolig lett. 170.5 gram i 31.6×400. Ser solid ut også, men det blir spennende å se hvordan den fungerer i praksis. Jeg ligger helt ved øvre grense vektmessig.

Tok med et bilde som jeg synes ble litt stilig.

Sete og setepinne

Langweekend i Køln

Ble visst en langweekend i Køln for ramma. 17:30 på mandag og ingenting har skjedd.

Men det står fortsatt “In transit – On time”, så det er vel ingen grunn til bekymring. Eller?

Edit. Nå står det “In transit – Rescheduled”. Leveringsdatoen er forskjøvet en dag.

Weekend i Køln

Fredag kveld ankom den nye Spider FRO-ramma Køln, der den skal tilbringe en rolig helg før den begir seg ut på siste del av den strabasiøse turen fra California.

“We thank you for flying UPS”

Krank-in-Haus

Etter å ha tygd på dette med krankvalg nærmest i det uendelige, bestemte jeg meg forrige uke for å slutte å tenke og handle i stedet. Så handling ble det. Den forhåndsvarslede Extralitekranken ble innkjøpt. For et kunstverk! Her er det små detaljer hele veien som viser at hver minste del av konstruksjonen har vært analysert og vurdert med tanke på maksimal funksjon og minimal vekt. Samtidig har de fått krankarmene og klingene til å se fine ut også.

Extralite E-Bones W 44/30 med røde bolter

Siden denne kranken skal på Spideren, og Spideren er et lettvektsprosjekt, så er det alltid spennende å se om den reelle vekta stemmer sånn noenlunde med vekta som er oppgitt i produsentens reklameskryt. Nå er vel Extralite en av de beste i bransjen med å levere på dette punktet, så overraskelsen var ikke stor da vekta stemte eksakt med vekta som de oppgir på nettsidene. 595 gram er totalvekta med lagre, to klinger og bolter. Krankarmene er 175mm lange.

Forresten, det står 498 gram på kranken. Dette er vekta på krankarmer og lager i 68mm utgave. Min krank er 73mm og veier derfor 504.5 gram.

Ramma er ferdig!

Siste nytt fra Intense Norway Headquarters er at ramma mi er ferdig. Den ble visst så fin at de ikke hadde hjerte til å sende den fra seg med en gang, så den blir sendt til uka. Ca. fem virkedager i frakt, så er den på plass hos Ole for å få den første olje. Ole demonterer og smører alle lager. I tillegg borrer han drenshull i bunn av ramma og monterer fettnipler slik at jeg slipper å demontere lagerne for å smøre dem. Bare å presse inn fett til det tyter ut langs kantene. Fett æsse!